图为多线铺轨一体机将钢轨放在无砟轨道承轨槽中。 刘力鑫 摄
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26日上午，在位于江西省景德镇市的昌景黄高铁浮梁东站，随着最后一根500米长钢轨精准落入无砟轨道承轨槽中，标志着昌(南昌)景(景德镇)黄(黄山)高铁全线铺轨贯通。
图为铁路作业人员将多余的钢轨切割掉。 刘力鑫 摄
昌景黄高铁是国家高速铁路网的重要组成部分，西起江西省南昌市，途经江西省上饶市、景德镇市，东至安徽省黄山市，全长289.908公里，设计时速为350公里。其中江西段长200.27公里，共设浮梁东、景德镇北、南昌东等7个车站。
该线路多次跨越大江大湖，横跨鄱阳湖平原，贯穿黄山山脉，是一条景色非常秀美的旅游风光线。
图为铁路作业人员相互协同开展铺轨作业。 刘力鑫 摄
中铁十四局昌景黄站前6标三分部总工王金龙在施工现场告诉记者，为保障铺轨施工顺利推进，在昌九城际铁路公司的组织指导下，中铁十四局项目部科学有序施工，严格过程管控，在使用传统铺轨机的基础上，联合研发了多线铺轨一体机，创新采用邻线间断铺轨和新增邻线长钢轨反向铺设新工艺，“该工艺具有自动化程度高、铺设精度高、无损道床扣件、综合作业效率高、可靠性高等特点，提高工效的同时降低了施工作业过程中的安全风险。”
图为航拍浮梁东站，铁路作业人员在开展铺轨作业。 刘力鑫 摄
记者了解到，昌景黄高铁江西段铺轨施工涉及站前、四电及站房共13家施工单位，铺轨过程中交叉作业多，行车组织协调难度大。为保证运输效率和安全管控，施工方引进目前国内先进水平的行车调度系统，实现调度管理系统化、现场监控可视化、计划审批智能化、危险报警及时化，有效确保行车以及施工安全万无一失。
“昌景黄高铁建成通车后，将结束景德镇、浮梁、乐平、余干、鄱阳等县市不通时速350公里高铁的历史，形成江西连通长三角的又一条高铁大动脉。”昌九城际铁路公司昌景黄指挥部指挥长杨雷民表示，昌景黄高铁预计2023年底具备开通运营条件。
图为航拍昌景黄高铁穿越景德镇市浮梁县的田园，风景秀美如画。 刘力鑫 摄
铁路部门还表示，昌景黄高铁建成后，将连接杭黄高铁，黄山、杭州与南昌、景德镇的联系更加紧密，并形成一条跨越浙皖赣三省名城、名湖、名山的“黄金旅游线”，对优化区域综合交通结构、构建现代综合交通运输体系，拉动沿线旅游产业发展、加快江西融入长江经济带发展战略具有重要意义。
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