近年来，网约车凭借方便、快捷、实惠的优势快速打开出行市场，成为许多用户短距离出行的首选。
但随着行业的不断壮大，随之而来的问题和不足也愈发受到大众的关注，其中一个主要问题就是网约车司机权益保障不足。
可能有些读者会以为，网约车司机每天坐在车里吹着空调就能挣钱，不用面对风吹日晒，收入还不错、工作时间也自由，是一份舒适的工作。其实不然，对许多网约车司机来说，他们往往在车上一坐就是七八个小时，还有的工作时间更长，由此引发的缺乏运动、饮食不规律日渐积累，时间一长对网约车司机的身体造成不可逆的损伤。
这两年，社会大众逐渐认识到这个问题，困在时长里的网约车司机终于迎来"松绑"。2021年11月，交通运输部等八部门联合印发《关于加强交通运输新业态从业人员权益保障工作的意见》，围绕解决交通运输新业态从业人员最关心最直接最现实的权益保障问题提出系列意见，其中指出要完善平台和从业人员利益分配机制、保障从业人员合理劳动报酬、保障从业人员获得合理休息、改善从业环境和工作条件等内容。
政策出台后，多个网约车平台陆续优化利益分配机制，降低订单抽成比例，有效缓解网约车司机在高抽成比之下不得不延长跑车时间来保障基本收入的情况。除了降低订单抽成，有的网约车平台还创新经营措施，进一步提高网约车司机权益保障。
据了解，万顺叫车实体店战略便是平台在提升司机权益的一项重要措施。
线下实体店既是驾驶员喝茶、聊天的休闲场所，也是乘客打车、售后处理的直接服务点，并随着时间和经验的积累不断完善和强化各种功能，成为万顺叫车落实司机权益、承担主体责任的直接抓手。
有了实体店，万顺叫车司机平时跑车困了累了都可以到就近的实体店休息，万顺叫车实体店为司机提供免费的停车场所和休闲场所，司机们跑车之余可以一起喝茶聊天，到了饭点还有免费的饭菜。
当然，万顺叫车司机有时间到店休息，也得益于平台透明和占比较小的订单抽成，司机跑单收入有了保障，不用再牺牲休息时间提高跑单量，幸福感自然也更高了。
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责任编辑：Rex_28
